国六柳汽乘龙H51S前四后八随车吊配置:乘龙H51S机械全浮驾驶室,电动液压翻转,夹层玻璃,玉柴YCK08350-60发动机,排量7.7L,大扭矩1435N.m,大扭矩转速1300~1500rpm,发动机形式:高压共轨,增压中冷,与之匹配的陕齿10JSD160T变速箱,前进档10档,倒档数2个,大输入扭矩1600N.m,头档速比14.94,10档传动比1,倒档1传动比15.07,倒档2传动比3.38,GH50法兰取力器,拉式离合,5.5吨双前桥,440双后桥,速比4.111,11/11/10板簧,300mm(8+4)局部三层大梁,11.00R20钢丝胎,350铝油箱,车载终端,多态开关,超速报警功能,ABS,自调臂,铝合金储气筒,电控硅油风扇,分体式平衡悬架,同色保险杠+翼子板,缸内制动不带蝶阀,国产方向机。轴距2050+4400+1350mm,可上装10吨,12吨,14吨,16吨直折臂吊机不超重
国六柳汽乘龙H51S前四后八随车吊整车参数:
公告批次 325[扩展]
附加公告 营运 环保
中文品牌 乘龙牌
企业名称 东风柳州汽车有限公司
产品名称 LZ5315JSQH5FC1型随车起重运输车
外形尺寸(mm) 12000*2550*3780,3960
货厢尺寸(mm) 7800*2450*550
总质量(kg) 31000
整备质量(kg) 22000
驾驶室人数 2
前悬/后悬(mm) 1525/2675
接近/离去角(°) 19/11
油耗(L/100km) 42
高车速(km/h) 89
底盘品牌 乘龙牌
底盘型号 LZ1315H5FCT
轴数 4
轮胎数 12
轮胎规格 11.00R20,12R22.5
钢板弹簧片数 11/11/10
依据标准 GB3847-2005,GB17691-2018VI
国六柳汽乘龙H51S前四后八随车吊配置玉柴YCK08350-60省油,在随车吊的日常消耗中,燃油占了绝大部分,燃油费用我们是可以通过一定的技术手段和操作习惯来减低的。现在的随车吊普遍采用的是涡轮增压柴油发动机,搭载有高低速转换功能的变速箱,对驾驶员的操作技能要求较高,良好的驾驶操作习惯时可减少车辆的故障发生率,延长车辆使用寿命,实现车辆运行效益大化和燃油消耗小化,让每滴燃油都被有效利用,获得较高的能效比。数据显示,良好的操作习惯可以使燃油消耗降低10%~15%。
1.保持正确的胎压
轮胎气压过低会使轮胎滚动阻力增大,从而导致油耗升高。现在的随车吊普遍超载运行,所以轮胎的气压也应该比标准值更高。
汽车在准备起步时一定要确认周围交通状况,除了看反光镜外,车辆盲区也需要多加留意,确认左右安全,把握好起步加速时机,汽车在起步和加速时燃油消耗量高,起步油门过大会导致瞬时油耗飙升,对传动系统造成冲击,导致离合器等过早损坏。所以在起步时要避免猛踩油门,猛抬离合的操作,应该轻抬离合,平稳加速,这样做也有利于节省燃油。
车辆在正常行驶的过程中,随着路况和周围环境的变化,驾驶员需要及时的做出对应操作,把变速箱切换到相应的档位上,从而使车辆更加高效经济的运行,这一点对驾驶员的操作技能要求是很高的,一个技术高超的驾驶员会根据发动机的动力输出特性,合理的选择变速箱的档位。同时也不要随意换挡,由于每次换挡时都会中断牵引力,这就意味着丧失时间和速度。因此,换挡将会增加燃油消耗。低转速,大负荷是适合涡轮增压柴油发动机的工作状态。我们在驾驶车辆时注意油门的控制和变速箱的档位,尽量使发动机转速表指针保持在绿色刻度范围内,会有更好的节油效果。
4.避免不必要制动与停车
行车时要掌握好与前车的跟车距离,尽量避免频繁刹车;红灯时减速行驶,让车辆带档滑行,避免刹车,好不要停车。这样做将可避免车辆从静止状态开始起步,减少燃油消耗。
风阻是不能忽视影响油耗的因素。汽车高速行驶时打开窗户会显著增加车辆风阻,导致油耗升高。当车辆速度高于80km/h时请将车窗关闭
国六柳汽乘龙随车吊都有发动机多态扭矩开关,也称作节油开关。合理使用它也可以有效的降低油耗。比如当汽车上坡行驶、超车、载重量较高等需要大功率时,可以选择较高的档位;当汽车轻载、空载时,可以选择较低的档位。
以上省油的一些心得,希望对随车吊用户有一定的帮助。对他们来说,省油就是省钱。
[公司名称] 程力专用汽车股份有限公司
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公司还专业生产各吨位直折臂船吊和3~10吨叉车飞臂吊及各种辅具