按轴收费自2020年1月1日起正式执行以来,国内治理超载日趋严格,导致用户在选择车型时,对车型提出了更高的要求,他们迫切需要一台既能满足法规要求,又能多装货的车型,高速公路按轴计费的实行,将二轴随车吊的优势发挥到了淋漓尽致,拥有了更低的过路费以及更强的装载能力,大单桥车型已经具备了很广阔的应用前景,今天为大家推荐一款玉柴六缸200马力大单桥徐工G型8吨随车吊【10吨也不超重】----柳汽乘龙M3大单桥随车吊,继续往下看☟
柳汽乘龙大单桥徐工8吨随车吊M3半浮式驾驶室,手动液压翻转,玉柴YC6JA200-50发动机,8JS85E(带花键输出取力器),¢395离合,5T前桥,153后桥/4.875,282(8+4)局部三层车架,160L铁油箱,10.00R20钢丝胎,遥控中控锁,空调,车载终端,右转提示功能,ABS,旋钮式远程油门,车下启动停机功能,驾驶室电源总开关,自动调整臂,轴距5100,货厢尺寸5800,5600*2450*550,整备质量12300kg.
柳汽乘龙大单桥徐工8吨随车吊G型,***大伸臂长度14.9米,***大举升高度16.9米,液压糸统额定流量63L/min,油箱容积200L,自重3350kg,全伸臂吊重900kg,还可以选择K型,M型,价格相对便宜些,详细参数可电话咨询。
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公司还专业生产各吨位直折臂船吊和3~10吨叉车飞臂吊及各种辅具