按轴收费自2020年1月1日起正式执行以来，国内治理超载日趋严格，导致用户在选择车型时，对车型提出了更高的要求，他们迫切需要一台既能满足法规要求，又能多装货的车型，高速公路按轴计费的实行，将二轴随车吊的优势发挥到了淋漓尽致，拥有了更低的过路费以及更强的装载能力，大单桥车型已经具备了很广阔的应用前景，今天为大家推荐...

按轴收费自2020年1月1日起正式执行以来，国内治理超载日趋严格，导致用户在选择车型时，对车型提出了更高的要求，他们迫切需要一台既能满足法规要求，又能多装货的车型，高速公路按轴计费的实行，将二轴随车吊的优势发挥到了淋漓尽致，拥有了更低的过路费以及更强的装载能力，大单桥车型已经具备了很广阔的应用前景，今天为大家推荐一款玉柴六缸200马力大单桥徐工G型8吨随车吊【10吨也不超重】----柳汽乘龙M3大单桥随车吊，继续往下看☟

柳汽乘龙大单桥徐工8吨随车吊M3半浮式驾驶室，手动液压翻转，玉柴YC6JA200-50发动机，8JS85E(带花键输出取力器)，￠395离合，5T前桥，153后桥/4.875，282(8+4)局部三层车架，160L铁油箱，10.00R20钢丝胎，遥控中控锁，空调，车载终端，右转提示功能，ABS，旋钮式远程油门，车下启动停机功能，驾驶室电源总开关，自动调整臂，轴距5100，货厢尺寸5800，5600*2450*550，整备质量12300kg.

柳汽乘龙大单桥徐工8吨随车吊G型，***大伸臂长度14.9米，***大举升高度16.9米，液压糸统额定流量63L/min,油箱容积200L，自重3350kg，全伸臂吊重900kg，还可以选择K型，M型，价格相对便宜些，详细参数可电话咨询。

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