短轴距后双桥随车吊也叫后八轮随车吊,常规轴距一般5900+1300,货厢尺寸8.2~8.5米之间,整车长度小于或等于12米,这样的轴距和长度跑平路是没有问题,但是像云贵川那样的高原同路就有点力不从心了,东风随专生产的东风D17后双桥短轴距随车吊,轴距4750+1350,货厢尺寸7米1,整车长度只有10.8米,加上搭载爬坡能力强的玉柴发动机,可以轻松应对各种复杂路况,可上装10吨12吨14吨各品牌吊机不超重。
短轴距东风D17后双桥随车吊底盘配置:东风D17-Z驾驶室两点后悬浮,豪华内饰,玉柴240/270马力,法士特9JS119B变速箱带高低挡,电动玻璃,中控门锁,300mm直通三层大梁,前桥5T/10T双后桥,11.00R20钢丝胎,铝合金储气罐,带ABS,动力转向,断气刹,原厂远程油门,280L铝合金油箱,新法规。
短轴距东风D17后双桥随车吊车型配置高,轴距短,特别适合在山区多弯道的地方作业。有很多吊车司机在地形路窄,U形弯道多的地方束手无策,那是因为当初在选择车型的时候没有考虑到地形的因素,从而导致看到活而做不成,轴距的长短影响了随车吊的通过性和稳定性,轴距短的随车吊整车长度就短,质量也小,转弯半径和通过半径相应也小,所以容易通过一些狭窄路况。
有很多用户在购车时要买整车***短而又要发动机***大及153(10吨)的后桥,此车具有以上配置。短轴距不是缺点而是优点:短轴距不仅增强野外的通过性,还能增加高速时的操控性,安全性。
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公司还专业生产各吨位直折臂船吊和3~10吨叉车飞臂吊及各种辅具