速比是汽车上非常重要的配置参数，在车辆后桥铭牌上或者差速器外壳上都标识了具体速比参数，什么是后桥速比呢？学术名称为主减速比，一般指的是主减里面的盆角齿轮的齿速数比，速比越大，也就说明被动轮的齿数相对越多，被动轮转一圈速度越慢，车轮转的越慢，在发动机，变速箱相同的情况下，后桥速比越大，车速越慢，油耗越大，但是力气...

速比是汽车上非常重要的配置参数，在车辆后桥铭牌上或者差速器外壳上都标识了具体速比参数，什么是后桥速比呢？学术名称为主减速比，一般指的是主减里面的盆角齿轮的齿速数比，速比越大，也就说明被动轮的齿数相对越多，被动轮转一圈速度越慢，车轮转的越慢，在发动机，变速箱相同的情况下，后桥速比越大，车速越慢，油耗越大，但是力气大；后桥速比小，车速快，油耗低，但是力气不大，用户在购买随车吊时，可以根据自己的工况和路况选择适合的后桥速比。

8吨随车吊12吨随车吊后桥速比如何选择，先来说说速比是如何计算出来的，实际就是主减速器从动齿轮齿数÷主减速器主动齿轮齿数，例如从动齿轮齿数为43个，主动齿轮齿数为16个，那么43÷16≈2.688，后桥速比为2.688，就是传动轴转2.688圈带动半轴转1圈；有了速比如何计算车速，(发动机输出转速×轮胎滚动半径)/整车速比×0.377（固定系数）；再来说说驱动力的计算公式:(发动机输出扭矩×整车速比×传动系数)/轮半径，这样的公式要抛除外界的环境影响因素。

8吨随车吊12吨随车吊后桥速比如何选择，除了后桥速比还要考虑整车速比(总速比)，要结合变速箱挡位速比，总速比才是车速、爬坡是否有劲的关键，变速箱各挡位速比与后桥速比相乘就是车辆的总输出速比，购买随车吊时我们应该根据实际情况酌情考虑，如果运输路线为平原，那么选择直接挡变速箱和小速比后桥，这样的搭配传动轴扭矩大，很适合路况好高速挡应用多的场景，起步快、直线行驶快的同时传动效率大大提升更省油。如果运输路线像云贵川这样山路多的地方，或者说你的运输路线以及每次运输载重都不固定，那么选择带有超速挡变速箱和大速比后桥的车辆，这样的配置载重能力强且整车储备动力足，大的载重情况下能依旧拥有良好的爬坡能力以及泥泞坑洼路面等复杂路况通过能力。

8吨随车吊12吨随车吊后桥速比如何选择，前面讲的计算方式，是大部分常用的单级减速桥，而在随车吊中还有一种轮边减速桥(例如陕汽德龙后双桥随车吊)，轮边减速桥的主减速器相比同级别的单级减速桥尺寸要小一些，所以后桥通过性更好，而在轮边还有一组减速器，以起到更好的降速增扭，让轮上驱动力更强，有些用户购车后想重载拉更多货通常会加大轮胎，这种情况如何计算速比呢？更换轮胎尺寸(英寸)×原车速比÷原车轮胎尺寸。