东风商用车车型有很多，就拿后双桥随车吊来说，搭载同款高压共轨玉柴YCS06270-60发动机的就有畅行D3，华神F5，华神DV5尊享版，华神T5尊悦版，随专K5，锦程V6，天锦VR，除了搭载同款发动机，其他配置参数又有什么不同呢？请看具体配置！国六东风畅行D3后双桥12吨随车吊，驾驶室两点悬浮，空调，气囊座椅，多功能方向盘，中控彩屏，电动玻璃，中...

东风商用车车型有很多，就拿后双桥随车吊来说，搭载同款高压共轨玉柴YCS06270-60发动机的就有畅行D3，华神F5，华神DV5尊享版，华神T5尊悦版，随专K5，锦程V6，天锦VR，除了搭载同款发动机，其他配置参数又有什么不同呢？请看具体配置！

国六东风畅行D3后双桥12吨随车吊，驾驶室两点悬浮，空调，气囊座椅，多功能方向盘，中控彩屏，电动玻璃，中控门锁，遮阳罩，玉柴YCS06270-60发动机，陕齿9档(9JS119TA)变速箱高低速带同步器，300mm三层直通大梁，前桥5吨，德纳10吨双后桥，轴距5900+1350/短轴距4750+1350，11.00R20钢丝胎，带ABS,下防护，行车记录仪，LED行车灯，MP5，加大铝合金油箱，货厢长度8.3米/8.5米/7.2米/7.5米。

国六东风华神F5后双桥12吨随车吊，F5排半驾驶室，玉柴YCS06270-60发动机，法士特SC-9JS119TA变速箱带同步器，5.5T前桥，10T双后桥，300mm(8+6+6)直通三层大梁，11.00R20钢丝胎，气囊座椅，遥控中控，多锁合一，多功能方向盘，遮阳罩，行驶记录仪，定速巡航，原装空调，电动玻璃，铝合金油箱，常规轴距5850+1350/短轴距4750+1350，货厢长度8.3米/8.5米/7.1米/7.3米。

国六东风华神DV5后双桥12吨随车吊，DV5(T712)驾驶室，玉柴YCS06270-60/YCK08300-60发动机，匹配的法士特9挡变速箱带同步器，300mm直通三层大梁，11.00R20钢丝胎，10T加强型后桥，气囊座椅，电动调节后视镜、倒车影像，确保了行车的安全；全屏数字仪表，原厂空调，TBOX带行车记录仪，多功能方向盘、定速巡航、电动门窗、中控锁，兼容了导航、娱乐、蓝牙电话等功能的中控全彩大屏幕，常规轴距5850+1350，货厢长度8.4米，4750+1350短轴距，货厢长度7.3米。

国六东风华神T5后双桥12吨随车吊，华神T5新款尊悦版排半驾驶室，玉柴YCS06270-60发动机，法士特SC-9JS119TA变速箱带同步器，5.5T前桥，10T加强双后桥，300mm(8+6+6)直通三层大梁，11.00R20钢丝胎，气囊座椅，遥控中控，多锁合一，多功能方向盘，遮阳罩，行驶记录仪，定速巡航，原装空调，电动玻璃，铝合金油箱，常规轴距5850+1350，货厢长8.5米/8.3米，短轴距4750+1350，货厢长7.3米/7.1米。

国六东风K5后双桥12吨随车吊，新款K5豪华驾驶室，两点悬浮，玉柴YCS06270-60发动机，陕齿9JS119变速箱，300直通三层大梁，5T/10T东风德纳前后桥，11.00R20钢丝胎，派恩空调，气囊座椅，中控屏，多功能方向盘，中控门锁，电动玻璃，ABS，远程油门控制盒，动力转向，断气刹，大灯灯光调节，铝合金油箱，铝合金储气罐，常规轴距5900+1350/短轴距4750+130，货厢长度8.4米/8.2米/7.5米/7.1米。

国六东风锦程后双桥12吨随车吊，锦程V6豪华内饰驾驶室，四点悬浮，气囊座椅，中控锁，多媒体液晶屏，原厂空调，玉柴YCS06270-60/YCK08300-60发动机，法士特9JS119TB变速箱带同步器，前桥5.5T，后桥10T，300mm(8+6+8)直通三层大梁，外包加强板，11.00R20钢丝胎，多功能方向盘，常规轴距5900+1350/短轴距4750+130，货厢长度8.4米/8.2米/7.5米/7.1米。

国六东风天锦后双桥12吨随车吊，天锦VR平顶D530排半驾驶室，玉柴YCS06270-60发动机，法士特9JS119TA变速箱带同步器，300(8+6)局部三层大梁，前桥6吨，后桥10吨，11.00R20钢丝胎，原厂空调，气囊座椅，中控门锁，电动门窗，280L钢油箱，远程油门，驾驶室液压电动式翻转，行车记录仪，常规轴距5700+1350，短轴距4350+1350/4800+1350，货厢长度7.2米/8.0米/8.3米/8.4米/6.6米/6.7米/6.8米/7.3米。

国六东风后双桥12吨随车吊，高压共轨玉柴270马力发动机，高压共轨(Common Rail)电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式，高压共轨电控燃油喷射系统它主要由电控单元、高压油泵、共轨管、电控喷油器以及各种传感器等组成，具体来说就是利用共轨管储存高压燃油，再通过发动机大脑——电控单元（ ECU ）控制共轨管上的分支油路末端的电喷嘴，来实现对喷油量和喷油时刻的精准控制。

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