说到4轴随车吊，你可能很快想到的是前四后八车型，拉得多，跑得快，动力还足，在目前的政策下，4轴车总质量31吨，但是前四后八车型多一上驱动桥，不仅自重较大，而且价格上也略贵几万，因此，三环十通近期推出了一款 8x2(前四后六)的后提升桥随车吊，相比8x4车型，它的总质量也是31吨，底盘自重只有9吨，额定载质量12.3吨，那么具体配...

说到4轴随车吊，你可能很快想到的是前四后八车型，拉得多，跑得快，动力还足，在目前的政策下，4轴车总质量31吨，但是前四后八车型多一上驱动桥，不仅自重较大，而且价格上也略贵几万，因此，三环十通近期推出了一款 8x2(前四后六)的后提升桥随车吊，相比8x4车型，它的总质量也是31吨，底盘自重只有9吨，额定载质量12.3吨，那么具体配置怎么样呢？一起往下看！

国六三环前四后六随车吊，公告型号STQ5318JSQA6，驾驶室采用T280C半高顶豪华版，四点悬浮，气囊座椅，多功能方向盘，遮阳罩，空调，行车记录仪，潍柴WP7.300E61发动机，法士特9JS135TA变速箱带同步器，300(8+8)局部三层大梁，11.00R20钢丝胎，280L铝合金油箱，153宽刹双前桥，459宽刹/4.444+提升气囊桥，轴距2150+5000+1300，货厢长度7.8米。

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