随着国内各地蓝牌随车吊政策收紧、治超升级，以及“按轴收费”等政策的实施，两轴大单桥车型的综合优势愈发凸显，现在用户们的购车需求，已经不再单纯的关注车辆动力，对内饰、车辆安全以及油耗等方面，也有着自己独特的需求，这次为大家推荐的新乘龙M3徐工10吨遥控随车吊，除了拥有200马力的动力输出外，整车还安装有各种主动、被...

随着国内各地蓝牌随车吊政策收紧、治超升级，以及“按轴收费”等政策的实施，两轴大单桥车型的综合优势愈发凸显，现在用户们的购车需求，已经不再单纯的关注车辆动力，对内饰、车辆安全以及油耗等方面，也有着自己独特的需求，这次为大家推荐的新乘龙M3徐工10吨遥控随车吊，除了拥有200马力的动力输出外，整车还安装有各种主动、被动安全系统，车辆周转效率较高，高端东风配徐工助你成功。

新乘龙M3使用的是东风柳汽家族的前脸，整体造型犀利而动感。据说该设计出自于斯堪尼亚、兰博基尼设计师马克德尚之手，新乘龙M3也向来是中卡界里的颜值先锋，这也就不难理解乘龙为什么如此热爱这张家族脸了。并且使用的是轿车级5层涂装工艺，整车看上去细腻耀眼，中网面积比较大，质感比较强烈。

新乘龙M3半浮龙骨框架豪华驾驶室，国五玉柴200马力，陕齿8档变速箱(型号：8JS85E)，主减速器速比(驱动桥速比)：4.875，轴距5100MM，5吨前桥，10吨后桥，282MM双层局部三层大梁，10.00R20钢丝胎，原厂取力器，ABS，行车记录仪，远程油门，空调，遥控中控锁，右转提示功能，驾驶室电源总开关，车下启停，多态开关，160L油箱，可上装5吨，6.3吨，8吨，10吨，12吨各品牌直折臂吊机。

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公司还专业生产各吨位直折臂船吊和3~10吨叉车飞臂吊及各种辅具