国六前四后四随车吊怎么选_柳汽乘龙前四后四随车吊颜值与实力并存

发布日期：2020-07-17 关注度：

眼下国家对于机动车辆的环保要求日益提高，特别是对于重型车型的尾气排放、载货量都有非常严格的要求，在此情况下国内不少品牌车型都向着这一创新领域发展。国六前四后四随车吊怎么选？前四后四(6×2)这种驱动形式的车辆在业内也称作“小三桥”，也叫”小三轴“，相较传统6×4三桥车来说，它的自重更轻，在三轴车25吨限重的法规下，可以拉更多的货物，所以像“小三桥”这种驱动形式的随车吊在重型载货车领域非常的受欢迎，国六柳汽乘龙前四后四随车吊，采用新款乘龙H5C驾驶室，其整体颜值确实是高，并且其驾驶室还是龙骨式框架结构驾驶室，整体的安全性会更高。至于整体的设计来说，延续的还是国五时的设计，这里就不再多说了，柳汽乘龙系列的车型颜值就没让人们失望过。

国六柳汽乘龙前四后四随车吊，整套的动力链才是真真正正的卖点。首先在发动机上来说，其搭载的就是玉柴YCS06270-60发动机，这是一款国六排放的六缸发动机，拥有270马力+1050N.m的动力表现，或许有朋友会说270马力，不算有优势吧，其实相比国五前四后四车型来说，如此的动力还是加大了很多的(国五前四后四标配220马力)，而与这款发动机匹配的是法士特8JS105TA变速箱是带同步器的，玉柴发动机+法士特变速箱，这就是乘龙系列常会搭载的了，整体的可靠性毋庸置疑，也可带来更高的经济性。

国六柳汽乘龙前四后四随车吊而整个车桥来说，5.5吨级前桥+440后桥，其速比是4.44，加上本身其前后多片簧式悬架，保证了其装载能力，整体的三大件还是非常有看点的，国六保证了通行性，发动机黑科技+成熟的变速箱与车桥，整体的经济性比起国五时会更高，能够节约约10%油耗，整体的经济性确实会更强。

国六柳汽乘龙前四后四随车吊300mm局部三层大梁，350L铝油箱，11.00R20钢丝胎，中控锁，车载终端，多态开关，全浮驾驶室，电动玻璃，右转提示，超速报警，ABS，旋钮式远程油门，车下启动停机功能，货厢尺寸也很丰富7.8米8.2米8.4米有燃油都能办理营运，整备质量16吨，可上装8吨10吨12吨吊机不超重。