T3创客四驱随车吊，4×4与4×2驱动自由切换随车吊，市场***四驱随车吊，所谓四驱就是四轮驱动，也叫全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力，通常用4×4表示，可按照行驶路况将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有轮子上，以提高汽车的行驶能力，在路况较好的情况下，随车吊以4X2驱动模式行驶，在山区复杂路况工作时或者车轮打滑时，随车吊...

T3创客四驱随车吊，4×4与4×2驱动自由切换随车吊，市场***四驱随车吊，所谓四驱就是四轮驱动，也叫全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力，通常用4×4表示，可按照行驶路况将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有轮子上，以提高汽车的行驶能力，在路况较好的情况下，随车吊以4X2驱动模式行驶，在山区复杂路况工作时或者车轮打滑时，随车吊以4X4驱动模式行驶，变速箱后面装有手动分力器，前后车轴各装一个称为驱动桥的部件，变速器输出的扭矩通过分力器和传动轴，分别传送到前后车轴上的驱动桥，再通过驱动桥将扭矩传递到轮子上，以前只有越野车采用四轮驱动，现在T3创客随车吊也采用四轮驱动，而且是全国***原厂四轮驱动随车吊专用车型，那它的配置怎么样呢，继续向下看！

T3创客四驱随车吊配置：排半驾驶室，电动门窗、多功能方向盘、气囊减震座椅，搭载了玉柴YC4E160-56发动机，轴距4500，配备了陕齿6DS60T（6档带副），铝合金变速箱，杭齿HCF400分动箱，250mm（6.5+5）大梁局部三层外包，前桥205轮减（4.2吨），后桥205轮减（8吨王）缩短，9.00R20钢丝胎，220L铝合金油箱，ABS及法规三项标配。

T3创客四驱随车吊的优势和缺点：

1：由于全轮汽车可以利用汽车的全部重量作为附着压力，从而使附着力显著增加，即扩展了牵引力极限。

2：可以将发动机的动力分别传至各个车轮，即减少了每一驱动轮的驱动力负担，因而能够保证在不超过轮胎摩擦极限(不发生车轮打滑)的情况下，将足够的动力传至路面，使随车吊具有很强的越野能力。

3：轮胎的磨损均一，有利于延长轮胎的使用寿命。

缺点：购车成本增加几万，由于随车吊整车重，且驱动力传递效率低、油耗大，即燃油经济性不好，这也可能就是市场上四驱随车吊车型较少的原因之一吧。

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