随着国内合规标载、治超力度不断加大和道路收费政策优化的双重影响下，单桥随车吊车型在国内一直有着不错的潜在用户群体，在竞争激烈的运输环境中选择一款高性价的车型成为不少用户的明智之举，国六柳汽乘龙L3缩短桥随车吊优点多多，柳汽乘龙系列车型，本身知名度就非常高，而全新的国六柳汽乘龙L3，货厢5.1米+轴距4500mm，整车长宽高为：8.42米/2.55米/3.8米，额定载重约7.8吨，整体的表现实际来看还是可圈可点的。

国六柳汽乘龙L3随车吊，搭载的就是玉柴YCS04200-68发动机，这是一款国六排放的四缸发动机，拥有200马力+720N/m的动力表现，采用的是高压共轨+EFR+DOC+DPF+SCR的路线，其发动机B10寿命达到了60万公里，并且拥有6万公里的长换油，加上本身新技术等的加成，其本身发动机自重也就是380公斤，可带来更高的经济性，这是实实在在的优势，或许有用户会说200马力，不算有优势吧，其实对于一款总质量18吨的4.5米轴距随车吊来说，如此的动力还是可圈可点的，毕竟同类车型***大马力才160马力。而与这款发动机匹配的是法士特8JS75C变速箱，这款变速箱拥有8个前进挡+2个倒挡，其中1挡速比是7.34，而***高挡8挡速比是0.75。玉柴发动机+法士特黄金动力链，整体的可靠性毋庸置疑，也可带来更高的经济性。

国六柳汽乘龙L3随车吊，3.6吨级前桥+8吨级后桥，其速比是4.875，10.00R20钢丝胎，加上本身8/9+5簧式悬架，保证了其装载能力，***缺点就是大梁只有231(6)mm，装8吨吊机需包大梁，200L铁油箱。

国六柳汽乘龙L3随车吊整体的舒适性来说，L3半浮驾驶室，手动液压翻转，夹层玻璃，电动玻璃升降器，机械座椅，加厚钢圈，空调，ABS，车载终端，多态开关，右转提示功能，免维护电池，车下启动停机功能，驾驶室电源总开关，PTO开关。

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