6×2这种驱动形式的车辆在业内也称作小三轴或前四后四，相较传统6×4三桥车来说，它的自重更轻，在三轴车25吨限重的法规下，可以拉更多的货物，所以像小三轴这种驱动形式的车随车吊领域非常的受欢迎，国六柳汽乘龙H5前四后四小三轴随车吊，搭载了玉柴270马力，根据上装吊机吨位的大小，燃油货厢长度可选择7.8米8.2米8.4米三个尺寸。

国六乘龙H5前四后四小三轴随车吊动力来自广西玉柴，发动机型号为YCS06270-60，高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC，***大功率199KW，峰值扭矩达到了1050N.m，***大扭矩转速1200-1700rpm，覆盖范围非常广，保证在各个工况下乘龙H5都能有较好的动力表现。

国六乘龙H5前四后四小三轴随车吊，传动匹配来自陕西法士特8JS105TA带同步器8挡变速箱，头挡速比8.08，***高挡为超速挡，速比0.72。从挡位配比我们不难得知，这款变速箱更倾向于高速行驶，采用长换油技术，进出服务站保养的频率也会随之减少。

国六乘龙H5前四后四小三轴随车吊，前桥5.5吨，后桥型号为440，油润滑轮边/加宽制动器，速比4.444，***大承重11.5吨，根据变速箱和后桥速比得知，该车型***高挡总速比3.12，300mm局部三层大梁，11.00R20钢丝胎，10/10/12+9板簧，从承载性能和速比看来，该款车型兼顾了山区与平原路段工况，爬坡有劲，平路跑的也快。

国六乘龙H5前四后四小三轴随车吊，铝合金油箱容积达到了350L，常规工况驾驶该车型在350km半径内往返一趟都不需要加油，双储气罐+电瓶+尿素罐组合布局，这也是乘龙车型模块化设计的部分，配件通用，易于更换和维修，而且保有量越大，配件价格越低，后期养车期间方便还节约了费用。

国六乘龙H5前四后四小三轴随车吊，中控锁，车载终端，多态开关，电动玻璃，右转提示，超速报警，ABS，旋钮式远程油门，车下启动停机功能，作为定位舒适和安全取向的车型，龙骨框架驾驶室，全方位***大限度保障驾驶员安全，驾驶室机械全浮悬置，可以大幅减轻驾驶员在路途当中的颠簸，仪表部分采用了机械指针式+液晶屏的组合，时速、燃油、气压、转速、水温信息一目了然，中控部分的布局区分度很高，驾驶员熟悉以后可以很轻易的找到自己想要的功能，变速箱挡把布局在了中控台下方，方便操作的同时也能为平地板腾出一定的空间，让驾驶员在乘龙H5的驾驶室内的移动变得更加方便。

国六乘龙H5前四后四小三轴随车吊，总质量25000kg，整备质量16000kg，可上装各品牌8吨10吨12吨吊机不超重，作为国内吊机一线品牌的徐工，与去年相比价格大幅度的下降，与二线品牌的价格差距越来越近，在经济允许的情况下建议选择徐工吊机，质量好，售后也有保障，如果个人征信良好，可以选择分期购车，利率低，手续简单，选择一台好的随车吊，你已经成功了一半。

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