随着物流运输行业业务量的激增，用户对运营效率的要求也与日俱增，同时一款车的优秀与否，不少的用户会先从动力链来衡量。而陕汽德龙M3000前四后八随车吊，采用的是“潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥”这套动力链组合，上装华菱星马20吨25吨随车吊想低调实力不允许，其实力究竟如何，一起来看看！

既然说到了动力链，首当其冲的便是动力性，作为一款车辆的核心部件，发动机的动力水平决定了工作效率。而陕汽德龙M3000前四后八随车吊搭载的WP10.336E53发动机***大336马力,***大扭矩达到15500N·m，说起动力总成，不得不提起变速箱。从陕汽和法士特结缘到50多年的“爱情长跑”，一路走来，陕汽和法士特不断成长、相互磨合，德龙M3000匹配的法士特12JSD160T变速箱采用了更严苛的试验标准和更完善的试验流程，产品设计理念先进，关键性能指标处于世界***水平。

陕汽德龙M3000前四后八随车吊匹配汉德MAN技术7.5T前轴和16T双级后桥，铸造桥壳+弹簧滑板集成、轻量化桥间传动轴、半固态铸铝悬置支座、直流空滤、转向器优化、高强度钢车架、铝合金下推力杆、高强度铸铁平衡轴支架、前后少片簧等整车10多种轻量化材料应用整车自重轻。

陕汽德龙M3000前四后八随车吊采用排半驾驶室，308(8+5+8)通体三层加强梁，11.00R20/12.00R20钢丝胎，400L铝合金油箱，带ABS，行车记录仪，空调。

陕汽德龙前四后八随车吊上装菱星吊机，采用意大利原装进口【OMFB/PZB】轴向柱塞油泵，意大利HBS液压件，HBS选择阀，HBS平衡阀，HBS液压锁，HBS顺序阀，EMB管接头等进口配件，使用寿命长，可靠性高。

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