在过去的2019年，商用车行业经历了严峻的挑战，排放标准升级，按轴收费等，每一条都为主机厂提出了新的要求，而在2020年，谁可以把握用户需求，适时调整产品，谁就可以在激烈的市场竞争中站稳脚跟，舒适、更可靠的产品无疑是用户在购车时看中的优势，2020年陕汽商用车推出了新款轩德翼6随车吊专用底盘，而且是国六排放标准，轩德6系产品在陕汽商用车产品谱系中有着不可或缺的重要位置，这款车便满足了如今用户们在购车时的多种要求。

陕汽后双桥国六随车吊外观方面相比此前陕汽商用车的X系列车型做了很大改变，整体设计更大胆前卫了，保险杠上部包括进气格栅中的银色装饰条为整个前脸增加了几分时尚感，受制于用车工况、实际用车需求等限制，基本上目前市场上的工程车都采用的是低顶驾驶室，这款翼6也不例外。外观延续了翼系列的家族脸，SHACMAN、翼6等标识都非常显眼的位于中网部分，可以增加整个品牌的辨识度，对于一款新车型来说，打开市场知名度也很关键。中网左右两边都设计了一体式导流槽，可以减轻风阻，并且也可以防止车辆在高速行驶时泥沙、污水等飞溅到车门上。进气格栅主要集中在中网和保险杠交接处，并且保险杠上方还采用了银色饰条，拼色设计更显眼。组合式大灯和陕汽重卡M3000造型相似，集成了远近光灯、转向灯、雾灯、转向灯，还配有LED日行灯，和德龙M3000灯组相比较，多了一些独有的设计。

陕汽后双桥随车吊搭载的是玉柴YCS06270-60发动机，***大输出功率199kW，***大270马力，在1200-1700转的时候可以爆发***大扭矩1050N.m，通过“高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC”的技术达到了国六排放标准，与之匹配的变速箱为法士特9JS119A手动变速箱，***大输入扭矩为1190N.m，头挡速比为11.02，***高挡9挡速比为0.73。

陕汽后双桥国六随车吊前桥同样采用的是汉德153B 5吨级前桥，后桥采用的是汉德153B 10吨级后桥，后桥速比为5.143，工程车的工况比较复杂，大速比后桥可以保证更加充分的动力输出，11.00R20钢丝胎，300通三层大梁，280L铝合金油箱。

陕汽后双桥随车吊除了升级国六以外，轻量化也是用户在选车时考虑的重点之一，毕竟更轻的自重可以保证用户可以在法规允许的范围内装更多的货物，如今主流的降重方法是大量采用铝合金材质，这款翼6也不例外。

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