大运随车吊二轴5T随动桥，大运提升桥随车吊大配12吨不超重，大家都知道卡车的轴数越多，能装的货就越多，大运提升桥随车吊就是在4×2的底盘两轴中间(二轴)增加了一个5T的随动桥(提升桥),提升桥是可以自由提升的车桥，提升之后可以使车轴轮胎离开地面，也称为悬浮桥。提升桥加大了整车的承载能力、可减少轮胎磨损和轮胎的阻力，结构紧凑，自重轻，适应计重收费的要求，重载时将桥放下，增加承载桥的数量；轻载时将桥提升，减少磨损和阻力。

大运随车吊，大运提升桥随车吊，因其轴距短【4300+1300】，所以整车长度只有10.1米，货厢长度6.6米，总质量24500kg和后双桥一样，整备质量13500kg,大上装12吨吊机不超重，完全不用担心上户超重的问题，而且价格比大运单桥随车吊只多了两万多，承载的货物则多了6吨左右，匹配了爬坡能力强的玉柴220马力发动机，法士特八档变速箱，如虎添翼，可完全适应山区各种复杂的路况和工作场景，刚推向市场就成为畅销款。

大运随车吊，大运提升桥随车吊，采用2150新风景F6驾驶室，液压翻转，遮阳罩，电动门窗，方向助力，153前后桥，10.00R20钢丝胎，300mm局部三层大梁，原厂取力器，远程油门，前防护，遥控钥匙，中控锁，节油开关，减震立柱，铝合金油箱。

大运随车吊，大运提升桥随车吊为何要选择好的尿素？从2013年国四排放标准开始，就进入了需要添加尿素溶液的时代，如今已经处于国五阶段，国六排放实施的时间越来越近，，满足国六排放标准的汽车将会成为主流，而尿素溶液的重要性也愈发的凸显。

因为国四、国五、国六三个阶段对于尾气中的氮氧化物、颗粒物的含量比例要求越来越高，为符合法规，这三个阶段的卡车后处理系统的设计是越来越精密的，所以对于后处理系统中的还原剂——尿素溶液而言，其质量越好，对于整个后处理系统的好处越大。

 尿素选不好 危害非常大

国内的车用尿素溶液品牌多如牛毛，质量也是参差不齐，不少用户并不知道尿素溶液的质量会对汽车造成什么样的影响，所以还是会下意识的选择便宜的尿素溶液，车用尿素在使用过程中，会逐渐出现喷嘴结晶堵塞、管道结晶，SCR故障亮灯频繁等现象，这时必须将结晶处理掉，才可以正常运行SCR后处理系统。如果故障不及时清理，还会有车辆动力下降，油耗升高的故障。如果长期使用不合规的尿素溶液，轻则频繁的结晶堵塞喷嘴、管路，让你的卡车经常需要进站维修，重则损坏SCR系统。

 正规途径也买不到好尿素？

也有一些用户从服务站、加油站购买的尿素溶液，添加以后也会出现结晶现象，这钱也不少花，为啥买的尿素还是不行呢？其实这部分尿素并不是劣质的，只不过它的成分跟车用尿素溶液平衡的配比上误差较大，再加上杂质的过滤也不细致，才会出现这样的情况。

还有一种情况，尿素溶液的运输费用比较高，所以不少加油站、服务站都会委托当地的小作坊加工尿素溶液，然后再贴上大品牌标签出售，这样的尿素溶液质量真的不敢保证。

同样加尿素 为何很多司机都认兰素？

如果你在开国四车、国五车的卡友中说可兰素，相信大部分司机都知道这个品牌。可兰素目前是国内尿素溶液质量好的品牌，在世界舞台上，可兰素给奔驰，康明斯等世界名企供应尿素溶液；在国内，跟一汽锡柴东风，潍柴等也有密切的合作关系。而且可兰素的产品还出口到菲律宾、新西兰、日本等国家。

现在针对国五车型推出的可兰素省畅尿素溶液，采用了膜滤技术，以减少缩二脲、高分子聚合物、不溶物等物质，来延缓尿素溶液结晶；再通过纳米催化技术，增加尿素分子的表面张力，膨胀，催化水解更充分，提升转化效率至90%，以减少尿素在使用过程中的消耗量。

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